Quelques règles d'or pour passer les vitesses au bon moment !
L’utilisation des vitesses à vélo vous semble complexe ? Le dérailleur, les plateaux, les pignons, les braquets… tout cela paraît technique ? Pas de panique : voici un guide simple pour comprendre quand et comment changer de vitesse efficacement, surtout en VTT !
Le système de vitesses d’un vélo, qu’il s’agisse d’un VTT ou d’un vélo de route, permet d’adapter l’effort que vous fournissez à la difficulté du terrain. Cela fonctionne grâce à un dérailleur, une pièce mécanique qui déplace la chaîne d’un pignon à un autre, à l’arrière du vélo, et aussi d’un plateau à un autre, à l’avant si vous possédez un ancien modèle de VTT.
ll suffit d’actionner le levier droit pour changer dent par dent les vitesses. Faire monter la chaîne sur un pignon plus grand simplifie le pédalage. Sélectionner un pignon plus petit rend le pédalage plus difficile.
Le signal est transmis par un câble du levier au dérailleur. Celui-ci déplace un guide qui positionne la chaîne à un autre emplacement et c’est le pédalage qui permet le positionnement complet sur le rapport choisi.
C’est pourquoi vous ne devez actionner vos leviers et changer de braquet qu’en pédalant.
Pendant longtemps, les VTT étaient équipés de trois plateaux à l’avant. Cela offrait un très large choix de braquets, mais demandait aussi une bonne coordination entre les deux dérailleurs (avant et arrière). Il fallait éviter les croisements extrêmes de chaîne et bien anticiper ses changements de plateau.
Depuis quelques années, le mono-plateau s’est largement imposé en VTT. Voici pourquoi :
Triple plateau :
- Plus de vitesses disponibles
- Plus lourd
- Entretien plus fréquent
Mono-plateau :
- Moins de vitesses, mais suffisantes
- Plus simple (un seul levier à gérer)
- Mécanique plus fiable et plus épurée
En mono-plateau, tout se joue uniquement avec la main droite, en jouant sur les pignons à l’arrière. Les cassettes modernes offrent une large plage de vitesses, ce qui permet de grimper, descendre ou relancer sans souci.
Quand on roule avec un vélo équipé d’un mono-plateau, c’est assez simple : on n’a qu’un seul levier à gérer, celui de droite. Il permet de faire monter ou descendre la chaîne sur les pignons à l’arrière du vélo. L’idée, c’est d’adapter la difficulté du pédalage à ce que vous avez devant vous : une montée, un faux plat, un terrain roulant, ou une descente.
Pour comprendre ce qui vous convient le mieux, le plus simple est de tester. Trouvez une petite montée pas trop raide et essayez trois vitesses différentes :
La pente
Dans les montées, on adopte un braquet plus souple que sur le plat. À l’inverse, sur les portions descendantes, vous pouvez descendre quelques dents.
La nature du terrain
Si le terrain est plus sec et roulant, vous pourrez emmener un braquet plus important que si le sol est boueux.
La présence d’un ou plusieurs obstacles à franchir
En règle générale, adaptez votre braquet pour franchir l’obstacle, mais pensez aussi au-delà. Pendant la réalisation de votre geste technique, vous ne pourrez pas vous focaliser à la fois sur la technique et le changement de vitesse.
Avant l’obstacle, adoptez alors un braquet un peu plus souple qui vous permet de relancer rapidement après le franchissement.
Votre condition physique/entraînement
Avec un entraînement régulier, vous gagnez en puissance et vous pouvez supporter un développement plus important que quand vous n’étiez pas entraîné.
Il existe de multiples informations à prendre en compte au moment de changer de vitesse. Cependant, soyez conscients qu’il n’y a pas de formule magique pour déterminer avec précision le bon rapport. Procédez par essais-erreurs en étant à l’écoute de vos sensations… si vous vous êtes trompé de braquet, il est toujours possible de le modifier à nouveau !
