Les freins font partie des éléments de sécurité les plus importants sur un vélo. Leur efficacité est donc capitale ! Dans cet article, on vous explique en vidéo et avec nos mots comment bien régler vos freins de vélo .
Bien qu'ils ne semblent pas usés, vos freins de vélo semblent avoir perdu de leur efficacité et vous ne comprenez pas pourquoi ? C’est très certainement parce qu'ils ne sont pas bien réglés. On vous explique étape par étape comment procéder.
Si vous percevez une latence entre le moment où vous appuyez sur votre levier de frein et le moment où votre vélo freine ou si le levier de frein touche la poignée, il faut impérativement procéder aux réglages des freins.
Il est difficile de donner une fréquence de vérification, mais contrôler régulièrement est sans aucun doute la meilleure solution.
Avant de vous lancer dans leur réglage, vous devez d’abord savoir de quel type de freins votre biclou est doté. Sur les vélos, il existe trois catégories de freins :
➡️ Les freins à patins : il s'agit du système le plus classique avec un étrier actionné par un câble qui fait rentrer en contact 2 patins avec la jante de la roue.
➡️ Les freins à disque : il s'agit d'un système qui utilise un disque fixé sur la roue. Celui-ci est freiné par des plaquettes qui sont dans un petit bloc (étrier) actionnés par un câble ou système hydraulique.
➡️ Les freins à tambour : C’est un système utilisant un "tambour" ou cercle métallique fixé sur la roue au niveau du moyeu. Ce tambour est freiné par des patins internes qui sont actionnés par un câble.
Dans cet article, nous allons nous concentrer sur les deux premiers types (en effet, les freins à tambour sont plus rares).
Nos conseils avant de commencer vos réglages !
Avant de régler vos freins, à disque ou à patins, vous devez d’abord vérifier le centrage et le voilage de la roue. Si votre roue est seulement décentrée, c'est-à-dire positionnée plus à droite ou plus à gauche par rapport au cadre, il faut effectuer un centrage.
Pour cela, il vous faut une clé à rayons et une pompe à pied pour gonfler les pneus à la pression nécessaires. Maintenant, identifiez la zone où le décalage se produit. Ensuite, vous saurez où effectuer le réglage. Il ne vous reste plus qu’à actionner ou visser la tête de rayon du côté opposé à celui où se produit le déplacement. Si, par exemple, le mouvement est vers la droite, visser les têtes des rayons du côté gauche, et de même du côté opposé.
Vous pouvez maintenant faire tourner votre roue pour contrôler le voilage. Le voilage de la roue, qu'est-ce que c'est ? C'est lorsqu'une roue n'est pas parfaitement plate et qu'elle présente des bosses sur sa surface. Si votre roue est trop voilée, il est conseillé de la dévoiler avant de régler vos freins.
Si vous constatez que le voilage de la roue est très important (+ de 5 millimètres de voile) vous pouvez faire dévoiler la roue par un professionnel.
Les freins V-Brake sont des freins à patins très répandus. On retrouve ce type de freins sur tout type de vélo : vélo ville, VTT, VTC (vélo tout chemin) ou encore les vélos pour enfants. On vous explique le réglage de ces freins avant de passer aux explications pour les autres types de freins.
Pour être bien équipé·e, munissez-vous d'un multitool vélo (ou les clés correspondantes si vous êtes bien équipé· e) doté d’un tournevis cruciforme et d’une clé Allen.
Découvrez en vidéo comment régler vos freins à patins V-Brake. Si vous préférez la lecture, on vous explique les étapes juste en dessous par écrit.
↪ Desserrez la vis de votre câble de frein ainsi que les mâchoires d'étriers.
↪ La clé Allen est nécessaire pour cette étape. Réglez la position de vos deux patins de frein avant de les serrer en vérifiant leur bonne inclinaison (lorsqu’un patin est mal incliné, il fait généralement du bruit lors du freinage).
↪ Tendez votre câble de frein, puis serrez votre vis de serrage. Pour obtenir la tension optimale du câble, celui-ci ne doit être ni trop tendu ni trop mou. Vous pouvez régler le serrage avec la vis concernée en appuyant sur le levier de frein. Quand vous estimez que le réglage est correct, bloquez le câble de frein en le resserrant avec la vis de serrage.
↪ Contrôlez le réglage des ressorts. Vous devez régler vos ressorts à une condition : si vos patins ne touchent pas vos jantes. Dans ce cas, tendez encore plus votre ressort droit ou, à l'inverse, détendez le ressort gauche.
Et voilà, vous avez terminé, félicitations !
Il existe deux types de freins à disque : les mécaniques (activés par un câble) et les hydrauliques (activés par le liquide de frein).
Côté matériel, on prend les mêmes et on recommence : il vous faut un tournevis cruciforme et une clé Allen, que vous pouvez trouver sur un multitool spécial vélo.
Vous préférez qu'on vous explique en vidéo ? Voici les étapes pour régler vos freins à disques mécaniques ou hydrauliques expliquées par notre technicienne Sophie. Vous les retrouvez à l'écrit si besoin juste en dessous.
Vous ressentez des frottements lors de vos sorties à vélo ? C’est certainement que vos freins à disque mécanique doivent être réglés. Comme pour les freins V-Brake (voir ci-dessus), contrôlez l'état de votre roue pour qu'elle soit bien droite.
Ensuite, assurez-vous que votre disque ne soit pas voilé, c’est-à-dire qu’il ne soit pas endommagé avec la présence de petites bosses, par exemple.
Maintenant, place aux réglages :
↪ À l'aide de votre clé Allen, desserrez les deux vis qui maintiennent l'étrier de frein pour qu'il puisse bouger.
↪ Serrez ensuite au maximum votre poignée de frein pour, en même temps, resserrer les deux boulons.
💡 Si vous entendez encore des frottements, desserrez la vis qui maintient l'étrier pour le repositionner. Répétez cette action autant de fois que nécessaire en n'oubliant pas de serrer au maximum la vis de l'étrier à l'extrémité.
Vous savez désormais comment régler des freins à disques mécaniques, bravo !
Commencez par vérifier le voilage de votre disque et de votre roue.
↪ À l'aide de votre clé Allen, desserrez les deux boulons maintenant l'étrier de frein pour qu'il puisse bouger.
↪ Vérifiez le témoin d'usure, présent juste au-dessus des plaquettes. Si l'épaisseur de la garniture est inférieure à 0,5 mm, vous devez changer vos plaquettes de freins.
↪ Appuyez sur le levier de frein pour mettre en contact les plaquettes avec le disque.
↪ Assurez-vous que les plaquettes ne frottent pas le disque lorsque le frein est au repos (c’est-à-dire non serré).
Les réglages pour les systèmes de freinage à disque n'ont désormais plus aucun secret pour vous !
La sécurité de votre enfant lors de ses premiers pas en tant que cycliste est primordiale. Il est donc important de surveiller l’état des freins de son vélo. Si vous vous demandez comment les entretenir, voici notre article dédié.
Comme en scooter ou à moto, il faut privilégier l’usage du frein avant. En effet, le frein avant est réputé pour avoir plus de puissance que le frein arrière. Tout ceci est lié au transfert des masses : en cas de freinage, le poids du vélo et du ou de la cycliste est transféré sur l’avant du vélo.
La roue avant est donc plus chargée, le pneu s’écrase un peu plus, offrant plus de surface de frottement. Il est donc capable de recevoir une puissance plus élevée que le pneu arrière.
À l’inverse, la roue arrière est délestée et on peut rapidement bloquer cette roue sur un gros freinage. Et bloquer une roue n’est pas ce qu’il y a de plus efficace, car il est possible de déraper et de perdre le contrôle de son vélo.
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Vous savez désormais comment régler vos freins de vélo et pouvez l'utiliser sans craindre un mauvais freinage. Il ne vous reste plus qu'à enfiler votre plus beau casque et profiter de vos sorties.
Passionné de foot et de course à pied, c'est un plaisir de vous partager tous les bienfaits du sport. Le reste du temps, on peut me retrouver dans un stade de foot.
