Comment changer sa chambre à air ?

DURÉE : Environ 5 min
DIFFICULTÉ : 1 sur 5
LES ÉLÉMENTS À INSTALLER : Une nouvelle chambre à air (le type de la CAA dépendra de la nature de votre vélo)

• Démonte et remonte-pneu
• Pompe à vélo
• Chambre à air

Vous n'avez pas de pied d’atelier pour porter votre vélo ? Ce n'est pas grave, posez-le directement à l'envers sur le sol, en appuis sur la selle et le guidon.

• Pour retirer la roue avant, c'est très simple : desserrez le levier et dévissez l'axe. Sur certains vélos vous devrez dévisser l'axe traversant jusqu'au bout afin de libérer la roue.
• Pour retirer la roue arrière, c'est un peu plus technique. Placez la chaîne sur le plus petit pignon (en passant les vitesses) pour faciliter son retrait. Puis, desserrez l'axe, comme pour la roue avant. Pour enlever la roue arrière, maintenez le dérailleur arrière vers l'avant (la chaîne doit alors se détendre) et libérez la roue de l'axe et de la chaîne.

• Dégonflez votre chambre à air en appuyant sur la valve.
• Décollez les bords du pneu (tringles) de la jante en les poussant vers l'intérieur afin de donner du jeu au pneu. Cette étape est importante, elle facilite ensuite le démontage du pneu.
• A l'aide du démonte pneu, sortez le pneu de la jante dans un mouvement de levier et bloquez le crochet du démonte pneu dans un rayon (la plupart des démontes pneus ont un crochet pour faciliter la manœuvre).
• Placez votre second démonte pneu à proximité du premier et faites-le glisser tout le long de la jante afin de retirer entièrement la tringle du pneu.
• Libérez totalement votre chambre à air et retirez la valve de son emplacement.
  

Avant de remonter une chambre à air neuve sur votre roue, prenez le temps de vérifier l'état du pneu et de la jante. Assurez-vous qu'il n'y a aucun corps étranger ou élément coupant à l'intérieur qui pourrait crever votre nouvelle chambre à air. Vérifiez également le bon état de votre jante de la même façon que pour le pneu. Avec le temps, les rayons peuvent percer la jante et provoquer une crevaison. Si cela vous arrive, vous n'aurez sûrement d'autre solution que de réparer votre roue de vélo.

Votre pneu de vélo est crevé ? Découvrez comment le réparer sans avoir à le changer !

• Gonflez légèrement la chambre à air avant de la glisser entre le pneu et la jante
• Placez la soupape dans le trou prévu à cet effet
• Une fois la chambre à air neuve en place, replacez le pneu dans la jante à la main si la tringle est souple ou utilisant démonte pneu
• Il ne vous reste plus qu'à regonfler votre pneu en respectant le nombre de bar indiqué

• Trouvez la crevaison : si vous ne la voyez pas à l'œil nu, plongez votre chambre à air dans une bassine d'eau. Des bulles apparaissent ? C'est là que le pneu est troué !
• Séchez la chambre à air et frottez doucement avec du papier de verre autour du trou.
• Nettoyez minutieusement l'emplacement où vous allez coller le patch de réparation pour retirer les moindres résidus.
• Appliquez la colle (souvent fournie dans le kit) de manière uniforme autour de la crevaison et patientez quelques minutes.
• Placez la rustine sur le trou et maintenez-la fermement.
• Laissez sécher avant de remonter votre chambre à air et votre pneu.
  

Si la crevaison est trop importante et irréparable ou si la chambre à air est vraiment trop vieille (elle aura alors tendance à se dilater, à devenir poreuse et à se dégonfler toute seule), il faut vraiment la changer. Les pièces qui ont trop vécu peuvent aussi se froisser à l'intérieur du pneu, se pincer entre le pneu et la jante et finalement se percer. Dans tous les cas, vous devrez en mettre une nouvelle.

Et parfois, vous n’aurez pas besoin de la remplacer, juste de colmater le trou avec une rustine ou des patchs autocollants.

Regardez du côté de votre pneu. Sur les flancs, vous avez des chiffres indiqués. Ils correspondent à la largeur et au diamètre de votre pneu :

• Les références inscrites en premier sous la forme 37-622 correspondent aux dimensions en norme ETRTO (en millimètres)
• Les chiffres suivants, sous la forme 28x1.4, indiquent eux les dimensions en pouce
• Parfois, après les dimensions en pouce, vous pourrez trouver la mesure française présentée sous cette forme : 700x35C
• Enfin, la plage de pression tolérée par votre pneu est indiquée de cette manière : 2.2-4.3 bar 32-62 psi

• La valve Presta, dite "valve française", souvent présente sur les vélos sportifs, elle est assez fine
• La valve Dunlop, dite "valve hollandaise", qui se trouve sur la plupart des vélos de ville allemands ou hollandais
• La valve Schrader ou "valve auto" avec un embout plus large, que l'on trouve le plus souvent sur les VTT
  
  

  Caractéristique	Valve Presta	Valve Schrader
  Profil	Fine et longue	Large et robuste
  Usage	Route, VTC, VTT sportifs	VTT, Ville, Vélos électriques
  Particularité	Écrou de sécurité à dévisser	Identique aux soupapes de voitures
  Solidité	Plus fragile (tige fine)	Très résistante

  
  

Pour ne pas pincer votre chambre à air entre la tringle du pneu et la jante, avancez petit à petit pour remettre le pneu dans la jante et vérifiez bien que la tringle déjà en place se trouve au centre de la jante et non sur le bord. Les bords du pneus se recolleront contre la jante lors du gonflage. Soyez vigilant·e, c'est lors de cette opération qu'un pincement peut arriver et entraîner une crevaison.

Lorsque votre chambre à air se dégonfle sans raison (pas de crevaison à l'horizon), c'est qu'elle est trop vieille et a besoin d'être remplacée. Vous n'y échapperez pas, changez-la !
Par contre, s'il s'agit de petites crevaisons, vous pourrez facilement les réparer en utilisant un kit de réparation. L'opération reste la même sauf que vous devrez effectuer la réparation avant de replacer votre chambre à air dans le pneu.

Notice, montage, pièces détachées, rendez-vous en atelier... Vous avez fait un achat chez nous et avez besoin d'aide ? Retrouvez toute l'assistance pour votre produit sur notre site support !