Guide complet des batteries de vélos électriques

Ce sont elles qui stockent l’énergie.
Chaque cellule contient deux électrodes, l'une positive appelée cathode et l’autre négative appelée anode ainsi qu'un électrolyte qui est une solution conductrice.
Lorsque vous roulez, la batterie se décharge: des réactions chimiques entre les électrodes produisent un mouvement d’ions lithium et d’électrons ce qui génère de l'énergie électrique.

Elle protège la batterie contre des contraintes telles que : les chocs, les chutes, les vibrations ou même les accidents.
Cette enveloppe la protège aussi contre des contraintes environnementales comme: le soleil (UV), la pluie ou la poussière.

C’est le cerveau de la batterie. ll s'agit d'une carte électronique dont le rôle est de surveiller les cellules en permanence et ainsi de protéger la batterie contre: 

• La surcharge et la surtension, la décharge profonde ou sous tension 
• Les températures trop fortes ou trop faibles 
• Les court-circuits 
• D’autres risques électriques

Il va également optimiser la durée de vie des cellules en équilibrant leur charge.
Le BMS va permettre le diagnostic de la batterie via des outils dédiés.

Ils permettent à la batterie de : 

• fournir l’énergie aux autres éléments du vélos (moteur, lampes, écran)
• recharger la batterie à l’aide de son chargeur 
• transmettre les informations de fonctionnement entre la batterie et les autres composants du vélo
  

Ils assurent l’étanchéité du système lorsque la batterie est branchée sur le vélo.

Les batteries de VAE utilisent un protocole de communication. Ce système permet à la batterie d’envoyer et de recevoir des messages des autres composants du kit électrique comme le moteur ou l’écran, pour que le vélo fonctionne correctement.

Chaque batterie a un protocole de communication et une tension adaptée au type de vélo. Pour cela, toutes les batteries ne sont pas compatibles avec tous les vélos. Veuillez vous référer à la notice de votre vélo pour vérifier sa compatibilité.

Selon le modèle de vélo, une batterie Decathlon peut se trouver:

Sur le cadre, dans le cadre, sur le porte bagage ou même dans la tige de selle.
Pour de longues balades, il est possible d’utiliser une batterie additionnelle pour prolonger l’autonomie de votre vélo, cette batterie vient se fixer sur le cadre du vélo comme une gourde. Sa compacité permet même de la prendre dans un sac à dos par exemple lors d’une randonnée en VTT (Vélos Tout Terrains). Elle est compatible uniquement avec les batteries de 36V se trouvant dans le cadre.

Toutes nos solutions permettent un blocage et déblocage de la batterie sur le vélo pour assurer une manipulation simple et sans risques de chutes.

Certaines batteries peuvent être verrouillées à l’aide de la clé fournie avec le vélo. De cette façon, elle est protégée contre le vol.

Pour des usages de type VTT, la batterie peut être verrouillée à l’aide d’une clé Allen ou bien simplement sécurisée à l’aide d’un poussoir.

Les batteries Decathlon sont intégrées de façon spécifique dans chaque type de vélos grâce à:

• Des pièces mécaniques qui viennent maintenir la batterie et évitent des vibrations trop importantes et une continuité assurée du courant
• Des accessoires pour faciliter l’ergonomie comme une poignée pour transporter la batterie aisément
  

Suivant le type de trajet, un vélo a besoin de plus ou moins d’autonomie. L’autonomie désigne la distance que le vélo peut parcourir une fois que sa batterie est chargée au maximum. Plus les trajets sont longs, plus il est nécessaire d’avoir une batterie avec une grande capacité.

Attention l’autonomie de votre VAE dépend de nombreux facteurs :

• Du poids de l'utilisateur·ice :  plus l’utilisateur est lourd plus l’autonomie est réduite.
• De la charge du vélo : l'autonomie sera réduite si le vélo est surchargé (exemple avec des sacoches bien remplies).
• Du type de parcours : l'autonomie sera réduite en montée, en terrain accidenté ou boueux.
• De la pression des pneus : l'autonomie sera meilleure avec des pneus gonflés de façon adaptée à la pratique.
• De la température extérieure : l'autonomie sera réduite par temps froid, en effet les échanges d’ions dans les cellules sont ralentis quand la température baisse.
• Du mode d'assistance utilisé : plus le mode utilisé est haut, plus la consommation est élevée: il est conseillé de réduire le mode d'assistance quand le niveau de la batterie est bas 
• Du bon respects des conditions de charge et de stockage
• De l'état de charge de la batterie : la puissance fournie par le moteur sera réduite si l’état de charge de la batterie est bas.
• De l'énergie de la batterie :  une batterie de 700 Wh aura une autonomie plus grande qu’une batterie de 360 Wh. Afin de prolonger l’autonomie de votre vélo, vous pouvez choisir d’ajouter une batterie additionnelle.
  

Une fois le vélo arrêté, la batterie se coupe toute seule au bout de quelques minutes s’il n’est pas utilisé.

Il est possible de la nettoyer si elle présente des traces de boue ou de poussière. Si la batterie est hors du vélo elle peut être nettoyée et séchée avec un chiffon.
La batterie est prévue pour être utilisée sous la pluie mais elle ne doit jamais être immergée ou lavée avec un jet à haute pression.
Si la batterie est connectée sur le vélo, il peut être rincé avec un jet très léger.
Nous vous conseillons néanmoins d’abriter le plus possible votre vélo lors de son stockage.

Après chaque sortie, pour améliorer la durée de vie de la batterie, elle doit être chargée dans une pièce sèche, à température ambiante et impérativement avec le chargeur d’origine. Suivant le type de votre VAE, la batterie peut être chargée directement sur le vélo à l’aide du port de charge situé sur le cadre ou en la retirant du vélo en se branchant à son connecteur.
La batterie ne doit pas être branchée sur un système électrique défectueux ou non conforme pour éviter tout risque.

Il existe différents types de chargeurs avec différents ampérages. Plus l’ampérage du chargeur est grand, plus la batterie charge vite. Nos chargeurs sont conçus pour couper automatiquement l’alimentation une fois la batterie chargée.
Le temps de chargement peut être impacté par des températures extrêmes qui ralentissent la charge.

Il est possible d’optimiser la durée de vie de la batterie en évitant de la décharger en dessous de 20 % et de la charger au-dessus de 80%.
En effet lorsque la batterie est proche de 0 ou 100 % de charge, les réactions chimiques produites dans les cellules sont plus intenses ce qui peut accélérer son usure.

Il est recommandé d'utiliser son vélo électrique régulièrement pour maintenir la batterie active.

Examiner la batterie pour détecter tout signe de dommage physique, fissures, ou fuites.
Examiner les connecteurs.
Vérifier l'affichage des LEDs. Si elles clignotent, il peut y avoir une erreur. Le tableau ci-dessous reporte les codes d'erreur

Liste des codes d’erreur
(les LEDs clignotent toutes les 0.5 secondes) :

• LED 1 : problème de communication entre la batterie et le vélo
• LED 2 clignote : La tension de la batterie est trop basse, la batterie s’est mise en sécurité
• LED 3: problème de température de la batterie
• LED 4: problème de court circuit
  Pour les batteries sur le cadre et dans le cadre si les LED 4 et 5 clignotent: La tension de la batterie est trop basse: la batterie s’est mise en sécurité
  Pour les batteries sur le porte bagage si la LED 2 clignote : La tension de la batterie est trop basse: la batterie s’est mise en sécurité
• LED 5 : Problème de tension du vélo ou demande de courant tiré trop important
• LED 1 et 5: Utilisation du mauvais chargeur ou chargeur non reconnu: vérifier que vous utilisez le bon chargeur

Si vous constatez une erreur, rendez-vous sur le site support Decathlon ou contactez l’atelier.

Si vous rencontrez un problème avec votre batterie, un diagnostic en atelier est recommandé.

Les informations suivantes peuvent être obtenues:

• Nombre de cycles
  Un cycle correspond à une charge complète suivie d’une décharge complète: en déchargeant votre batterie de 50 à 0 % puis en la chargeant à 50 %: celà correspond à un demi cycle. 
• L’année de production de la batterie
• La date de la dernière charge
• Le temps le plus long sans charge
• La tension des cellules
• L’état de charge
• L’état de santé

Si votre vélo est connecté à l’application gratuite fournie par Decathlon, vous pouvez obtenir certaines informations en instantané comme l’état de santé, la durée maximale sans charge, le nombre de cycles, le modèle de votre batterie ainsi que la version de son logiciel.

Les incendies liés aux batteries sont rares, cependant leur gestion diffère de celle d'un feu classique. Si vous observez un feu de batterie, fumée blanche suivie de flammes, sortez de la pièce, ne respirez pas les fumées et prévenez tout de suite les pompiers. Les feux de batteries peuvent mener à des explosions, ne vous en approchez pas.

N'essayez pas d’éteindre le feu, rien ne permet d'éteindre les feux de Lithium.

Si la batterie présente un comportement anormal pendant la charge, débranchez le chargeur et prenez une distance de sécurité.

Conditions:

• La batterie n’a pas été stockée à 0% pendant plusieurs mois
• La batterie a 2 ans ou 500 cycles
• Pas de garantie en cas de dommages causés par une mauvaise utilisation ou un accident.
• La batterie n’a pas été ouverte (sticker témoins sur le casing).
  

Une batterie est toujours fonctionnelle après la garantie si elle est bien utilisée :

• Une batterie usée peut encore fonctionner correctement pendant plusieurs années.
• Une batterie de vélo électrique ne meurt pas vraiment, elle perd en autonomie avec le temps.

Vous pouvez opter pour une batterie avec plus de capacité pour compenser la baisse d'autonomie liée au vieillissement de la batterie.

Le reconditionnement est un processus qui consiste à restaurer ou remplacer les cellules usées d’une batterie.

Le reconditionnement des batteries peut être dangereux, le remplacement de cellules individuelles peut entraîner la dégradation des autres cellules non neuves, endommager la batterie et représenter un risque sécuritaire pour l’utilisateur. De plus, une batterie ouverte et mal réparée ne sera plus garantie.

Si votre batterie est en fin de vie, n'essayez pas de l’ouvrir et de la réparer, cela peut être dangereux.

L’impact environnemental d’un VAE est plus faible que celui d’une voiture électrique car sa batterie est plus petite, un VAE est plus économe en ressources et il est plus facile à recycler.

Cependant, la production d’une batterie de VAE a un impact CO2 non négligeable, dû à différents facteurs dont l’extraction et la transformation des matières premières (lithium, nickel…).

Lorsque votre batterie est en fin de vie, il est important et nécessaire de la ramener dans le magasin Decathlon le plus proche. A partir de là, elle sera prise en charge par une filière de recyclage spécialisée.

La batterie sera alors démontée afin de séparer les différents composants qui seront par la suite réutilisés pour de nouvelles applications.