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Le VTT all mountain se traduit par vélo de montagne. Le all mountain se pratique, comme son nom l’indique, en montagne ou du moins là où vous trouverez un peu de dénivelé. Le VTT all mountain ne correspond pas à un format de compétition. Cette pratique répond plus au plaisir de rouler, découvrir la nature à velo, le plaisir de l’effort sain. Le all mountain est l’équivalent de la rando vtt mais en altitude.
Le grand débat est de retour ! Le monde du vtt subit une petite révolution depuis quelques années, en effet un nouveau standard de roues s’est imposé chez de nombreux fabricants. Entre produit marketing et réels atouts, le Twenty-Niner ou vtt 29 pouces anime les conversations le soir au coin du feu.
Rien de tel qu’une randonnée VTT en famille ou entre amis pour profiter pleinement de la nature. Toutefois, pour éviter que ce moment de plaisir ne se transforme en une expérience désagréable, vérifiez certains éléments de votre vélo !
Je vous avais déjà présenté un article permettant d’optimiser votre position sur un vélo de route. Celui-ci avait suscité de nombreuses réactions et avait soulevé la question du réglage de la position en VTT. Je vous propose donc quelques conseils pour vous aider à trouver votre position idéale. Comme pour le vélo de route, je vous recommande d’effectuer plusieurs essais et surtout d’être à l’écoute de vos sensations pendant cette période de réglage.
Une séance d’entraînement de vélo tout terrain ou une compétition peut se décomposer en trois phases distinctes : l’échauffement, le corps de la séance/de la compétition et le retour au calme. Je vous propose de détailler ensemble la première de ces phases afin de comprendre pourquoi elle s’avère réellement indispensable.
La diététique constitue l’un des nombreux facteurs qui entrent en compte dans l’atteinte de vos objectifs. Elle représente non seulement le petit plus qui peut faire la différence, mais aussi un élément capital de votre performance. Ce thème étant particulièrement vaste, je vous propose de le traiter au travers d’un dossier en trois parties. Le premier volet abordera la gestion du poids, le second posera les bases d’une alimentation équilibrée et le dernier expliquera les filières énergétiques utilisées.
Seul élément en contact direct avec le sol, vos pneus VTT ont une incidence capitale sur votre pratique. Ils influent directement sur de nombreux paramètres tels que l’adhérence, la sécurité ou encore le franchissement des obstacles. Décryptons ensemble les différentes indications que l’on retrouve sur le flanc d’un pneu et les paramètres qui déterminent le choix de la pression d’un pneu.
La chaleur, l’été, les vacances… tout cela vous donne envie de vous mettre au VTT pour combiner activité sportive et sorties nature ? Le problème c’est que vous êtes totalement novice et que vous n’avez jamais organisé une rando VTT… Restez zen ! B’TWIN vous présente les 10 erreurs classiques d’un débutant et comment éviter de tomber dans les pièges.
Commencez par vous équiper du nécessaire pour assurer les réparations d’urgence. En cas de crevaison, la meilleure option consiste souvent à changer la chambre à air sur place et à réparer la fuite une fois à la maison. Face à la casse de votre chaîne, vous devrez réaliser une réparation de fortune pour éviter de rentrer à pied, le vélo sous le bras.
Pour éviter de démonter son vélo ou de le ranger dans le coffre de votre voiture, les porte-vélos sont des éléments indispensable pour transporter vos vélos. Sur boule d'attelage, sur le coffre/hayon, ou sur le toit, il existe plusieurs modèles de porte-vélos
L’hiver approche à grand pas… Pour que le plaisir de pratiquer le vélo en hiver reste entier, b’twin vous aide à choisir la tenue adéquate pour être bien protégé du froid. Alors, suivez le guide !
Quand on est cycliste dans l’âme, il vient tôt ou tard la question du transport de son vélo. Que ce soit pour partir en vacances, rejoindre le départ d’une course, d’une cyclosportive, ou tout simplement, pour aller rouler à des endroits un peu plus éloignés de son domicile.
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